Depozitarea mașinii de tuns iarna: cum pregătești utilajele de grădină

Prima zi caldă de primăvară, tragi de sfoară la mașina de tuns și nimic. Mai tragi o dată, de două ori, de zece ori. Știi senzația? De cele mai multe ori, problema a început acum, în noiembrie, când mașina a intrat în magazie așa cum a terminat ultima tundere: cu benzină în rezervor, cu iarbă lipită sub carcasă și cu lama tocită.

De la ultima tundere din toamnă până la prima din primăvară trec patru sau cinci luni. Câțiva pași făcuți acum, într-o oră, te scutesc de drumul la service în aprilie. Le luăm pe rând, de la benzină până la locul în care ții mașina peste iarnă.

De ce nu mai pornește primăvara

Benzina nu ține la nesfârșit. Lăsată în rezervor, se oxidează și se degradează, iar asta poate începe în doar 30 de zile. Benzina veche poate înfunda sistemul de alimentare și carburatorul, iar primăvara motorul pornește greu sau deloc. De aceea primul pas e combustibilul.

Golește combustibilul sau adaugă stabilizator

Aici producătorii nu spun toți la fel, așa că îți dăm ambele variante. Înainte de toate, deschide manualul mașinii: dacă cere una dintre ele, pe aceea o urmezi.

Varianta 1: golești rezervorul. E ce recomandă STIHL și Husqvarna, iar Honda o cere pentru pauzele mai lungi de 90 de zile, cum e iarna. La ultimele tunderi pui doar puțină benzină, cât s-o termini. Apoi lași motorul să meargă, afară, până se oprește singur. Așa se golește și carburatorul, nu doar rezervorul.

Varianta 2: pui stabilizator. Briggs & Stratton recomandă invers: rezervorul plin, cu benzină în care ai pus stabilizator. Pui stabilizatorul după instrucțiunile de pe flacon, umpli rezervorul și lași motorul să meargă câteva minute, ca benzina tratată să ajungă și în carburator.

Dacă manualul nu spune nimic, pentru o pauză de toată iarna golirea e varianta mai sigură: nu rămâne benzină care să se strice. Iar primăvara pornești cu benzină proaspătă. Ce a rămas în canistră de anul trecut nu mai pui în rezervor.

Schimbă uleiul acum, nu primăvara. Scoți uleiul vechi și pui ulei nou, de tipul și în cantitatea din manual. Producătorii îl trec pe lista de dinainte de depozitare, nu pe cea de primăvară.

Pentru pauza lungă, puțin ulei în cilindru. Mai mulți producători recomandă un pas în plus: scoți bujia, torni prin orificiu câțiva mililitri de ulei de motor (cantitatea exactă e în manual), tragi de câteva ori de sfoară, ca să se întindă uleiul, și pui bujia la loc. Uleiul apără cilindrul de rugină peste iarnă.

Curăță carcasa și ascute lama

Întâi siguranța. Înainte să bagi mâna sub mașină, scoți fișa de pe bujie, ca motorul să nu poată porni din greșeală. La mașinile cu acumulator, scoți acumulatorul. Și pui mănuși.

Nu o răsturna la întâmplare. Ca să ajungi sub carcasă, înclini mașina, dar pe partea indicată în manual. Producătorii spun diferit: STIHL o vrea lăsată pe spate, cu bujia în sus, Honda pe partea dreaptă, cu bușonul rezervorului în sus, alții pe o parte, cu filtrul de aer în sus. Ideea e aceeași: uleiul și benzina să nu ajungă în filtrul de aer sau în carburator.

Curăță dedesubtul carcasei. Iarba lipită sub carcasă o dai jos cu o perie sau cu o racletă. Nu folosi aparatul cu presiune și nu da cu jet de apă pe motor: apa poate intra în filtrul de aer și în lagăre. Când carcasa e curată și uscată, ungi ușor cu ulei părțile metalice rămase fără vopsea, ca să nu ruginească peste iarnă.

Ascute lama. O lamă tocită nu taie firul de iarbă, îl rupe. Vârfurile rămân zdrențuite și se îngălbenesc, gazonul capătă o tentă albicioasă sau maronie și se îmbolnăvește mai ușor. Specialiștii în gazon recomandă ascuțirea cel puțin o dată pe an, iar sfârșitul sezonului e momentul potrivit: primăvara ai lama gata de lucru.

După ascuțire, lama trebuie echilibrată. Pilești la fel de mult la ambele capete și verifici pe un echilibror dacă stă orizontal. Dacă un capăt coboară, mai pilești puțin din el.

Dacă lama e crăpată, îndoită sau are ciupituri mari, n-o mai ascuți: o schimbi. Iar dacă nu ai menghină și pilă, un service de utilaje de grădină o ascute și o echilibrează.

Verifică filtrul de aer și bujia. Filtrul plin de praf îl cureți sau îl schimbi, după cum scrie în manual. Bujia uzată sau plină de depuneri o schimbi acum, când ai oricum mașina pe masa de lucru.

Depozitează la uscat, acoperit

Locul bun pentru mașina de tuns peste iarnă e o magazie sau un garaj uscat și aerisit, pentru că umezeala aduce rugina. Ține-o departe de centrala termică, de boiler și de orice flacără deschisă: vaporii de benzină se pot aprinde. O husă sau o pătură veche o ferește de praf. Dacă ai copii, pune utilajele într-un loc pe care îl poți încuia sau la care ei nu ajung.

Acumulatorul îl ții în casă. La mașinile cu acumulator, scoți bateria și o păstrezi separat, în casă, într-un loc uscat, ferit de ger. Producătorii recomandă s-o lași încărcată pe la jumătate, cam 40–60%, nu descărcată de tot și nici plină. Din când în când îi verifici nivelul și, dacă a scăzut mult, o reîncarci până la jumătate.

Motocoasa și celelalte utilaje cu motor în doi timpi

Motocoasa și suflanta merg cu amestec de benzină și ulei, dar regula e aceeași: golești rezervorul și lași motorul să meargă până se oprește singur, ca să rămână gol și carburatorul. Cureți apărătoarea și capul de tăiere de iarba uscată și pui utilajul într-un loc uscat, ferit de praf.

Întrebări frecvente despre depozitarea mașinii de tuns iarna

Golesc benzina din mașina de tuns peste iarnă sau pun stabilizator? Urmezi ce scrie în manual. Dacă manualul nu spune nimic, pentru o pauză de toată iarna golirea e varianta mai sigură: lași motorul să meargă până se oprește singur. Stabilizatorul e cealaltă variantă, recomandată de unii producători, cu rezervorul plin și motorul pornit câteva minute după ce l-ai pus.

Pot ține mașina de tuns într-o magazie neîncălzită? Da, dacă e uscată, aerisită și departe de centrală sau de alte surse de foc. Acumulatorul de la modelele electrice îl iei în casă.

Când se ascute lama mașinii de tuns? Cel puțin o dată pe an, iar finalul sezonului e cel mai bun moment. Dacă după tundere vârfurile firelor de iarbă rămân zdrențuite, lama e deja tocită.

Pe scurt

Golește rezervorul (sau pune stabilizator, dacă așa cere manualul), schimbă uleiul, scoate fișa bujiei, curăță iarba de sub carcasă fără jet de apă, ascute și echilibrează lama, apoi pune mașina într-un loc uscat, departe de centrală și de flăcări. Acumulatorul îl ții în casă, încărcat pe la jumătate. Primăvara pui benzină proaspătă și ai toate șansele să pornească din prima.

Dacă nu ai timp să te apuci de lamă și de ulei, sau ai o grădină mare de îngrijit, caută pe verde360 un profesionist din județul tău. Iar dacă mai ai frunze pe gazon, ultima treabă a mașinii de tuns din sezon poate fi chiar mărunțitul lor: îți spunem cum în articolul despre ce faci cu frunzele uscate. Restul lucrărilor din luna asta sunt în calendarul grădinii pentru noiembrie.

Ce utilaj îți dă cele mai multe bătăi de cap primăvara? Spune-ne în comentarii.